CANLI YAYIN
Emniyet Genel Müdürlüğü, otoyollarda ortalama hız tespit sisteminin 1 Temmuz'dan itibaren devreye gireceğini açıkladı.
Araçların otoyola giriş yaptığı HGS/ OGS noktası ile çıkış yaptığı HGS/OGS noktası arasında kat ettiği mesafe ve süre bilgilerinden araçların ortalama hızları tespit edilecek ve yasada belirtilen hız limitlerini aşan araçların tescil plakalarına trafik cezası kesilecek.
AMACINA ULAŞMAZ
Uygulamanın amacı; hızlı araç kullanımı yüzünden meydana gelen kazaları önlemek, egzoz emisyonlarının doğaya verdiği zararı en aza indirmek ve aşırı hıza bağlı yüksek yakıt sarfiyatının ithalat üzerindeki yükünü hafifletmekmiş.
Öncelikle sistemin çevreci olması güzel ama bunun daha kolay yolu var; araçlardan motor hacmine göre değil emisyona göre ÖTV alırsın.
Türkiye'de hava kirliliği kalmaz!
Sistemin aşırı hıza bağlı kazaları önleyecek olması güzel ama uygulamada kafalar karışacak.
Elektronik cihazların hızı hesaplaması kolay da sürücüler bu hesabı nasıl yapacak?
Örneğin yol boş, bastın gaza, sonra ceza aklına geldi hızı düşürdün, arkadan araçlar selektör yakacak hızlanacaksın, araç sollarken hız limitini geçmemeye çalışacaksın falan filan.
Yoksa amaç, insanlara araba kullanırken hız, mesafe hesabı yaptırıp matematiklerini mi geliştirmek?
Bu cezadan kurtulmak için sürekli 120 km. civarında sürmen lazım. Sürekli aynı hızda gidince insanın uykusu gelir, hep hız göstergesine bakmaktan dikkati dağılır.
Ya da uzun yolda hız yapıp gişelere gelmeden önce dinlenme tesisine uğrarsanız ceza yemezsiniz.
Ve böylece sistemin en önemli amacı hızlı araç kullanmanın önüne geçilemez.
Yoksa amaç karayollarındaki dinlenme tesislerini mi kalkındırmak mı?
Özetle bu yeni ortalama hız tespit sisteminin havuz probleminden farkı yok. Bu sistem sadece otobüslere, kamyonlara, minibüslere ve hafif ticari araçlara uygulansa daha iyi olmaz mı?
***
'SON DURAK' DENGELERİ BOZDU
Köşe yazarlarının sunuculuk performansları genelde inişli-çıkışlı oluyor. Anlı şanlı nice köşe yazarının reytinglerde çöküşüne şahit olduk. Elbette yazılı basın ile televizyon apayrı dünyalar.
Tutturan da var, tutturamayan da. Örneğin SABAH yazarı Melih Altınok'un gece haberlerindeki performansı yükselişe geçti.
Altınok'un sunduğu 'Son Durak', gece yarısı ekrana gelmesine rağmen reytinglerde 30'uncu, 32'nci oluyor ve genelde kendi zaman dilimindeki rakiplerini geçiyor. Bazen programın reytingleri TRT 1'de yayınlanan Erhan Çelik ile Ana Haber'i bile geçiyor. 'Son Durak'ın sadece pazartesi, çarşamba ve cuma geceleri yayınlanması ve genelde yayın saatinin diğer programların bitiş saatine göre değişkenlik göstermesi; Altınok için bir dezavantaj. Lakin Altınok; akıcı sunumu, akılcı yorumları ile bu dezavantajı ortadan kaldırmayı başarıyor.
Altınok'un gün boyu ekrana gelen siyasi haberleri programın ikinci bölümüne koyup hayata dair ilginç haberler ya da tartışma yaratan konularla yayına başlaması doğru bir strateji. Böylece Altınok izleyiciyi daha kolay yakalıyor. 'Son Durak'a bir kere konuk olmuştum, programın kamera arkası ekibi gençlerden kurulu, editörler cin gibi, bu da 'Son Durak'ın ekrandaki enerjisini artırıyor.
Show TV'nin 'Son Durak'ın karşısına haber programı koyacağı konuşuluyor.
Bu program Ramazan ayına özel mi yoksa devam eder mi bekleyip göreceğiz. Ama 'Son Durak'ın büyük kanalların rutin gece yayını akışında dengeleri bozduğu kesin.
***
ATATÜRK'ÜN AKRABASI ÇİN SEDDİ'NDE KOŞACAK
Ünlü Büyük Çin Seddi Koşusu, 20 Mayıs'ta düzenlenecek.
5 bin 164 basamak ve inişler çıkışlarla dolu bu zorlu parkurda; Atatürk'ün akrabası da koşacak.
Evet, yanlış okumadınız. Mustafa Kemal Atatürk'ün amcası Kırmızı Hafız Mehmet Emin Efendi'nin torununun kızı Selin Söğütlügil, bu koşuya uzun zamandır hazırlanıyor. Söğütlügil'in on parmağında on marifet var. Yazar, şair, senarist, aktivist ve üç çocuklu bir anne olan Söğütlügil, aynı zamanda yelken sporu ve okçulukla da ilgileniyor. Söğütlügil, dünya genelinde katıldığı maratonlarda sosyal sorumluluk projelerine de imza atıyor.
Çin Seddi'nde Kansersiz Yaşam Derneği adına bağış toplamak için koşacak olan Söğütlügil'e Filbox, ana sponsor olarak destek veriyor. Projenin amacı; Ümraniye Eğitim ve Araştırma Hastanesi Çocuk Onkoloji/ Hematoloji Bölümü'nün iyileştirilmesi ve teknik donanıma kaynak sağlamak.
Başarılar Söğütlügil...
***
SOSYAL MEDYA ANAYASASI
Ünlü internet sitesi Buffer Social, sosyal medya kullanıcılarının dikkat etmesi gereken 29 madde açıkladı.
Dünyanınhalleri sitesi bu maddeleri 'Sosyal medyanın anayasası' başlığı ile duyurdu. Bugünden itibaren bu maddeleri paylaşacağım.
İşte Twitter kullanıcılarının uymasında fayda görülen kurallar:
1. Sizi takip eden kişilere otomatik direkt mesaj göndermeyin.
2. Twitter'ın son güncellemeleriyle, tweet'lerinize daha fazla bilgi ekleyin.
(İdeal tweet uzunluğu 70-100 karakter.) 3. Bir başka şirketin hashtag'ini çalmayın.
4. Takipçi satın almayın.
(Bu yöntemle kendinizi popüler gösterebilirsiniz ama etiğe uygun değil) 5. Tweet'lerinizi anahtar kelimelerle doldurmayın.
Araçların otoyola giriş yaptığı HGS/ OGS noktası ile çıkış yaptığı HGS/OGS noktası arasında kat ettiği mesafe ve süre bilgilerinden araçların ortalama hızları tespit edilecek ve yasada belirtilen hız limitlerini aşan araçların tescil plakalarına trafik cezası kesilecek.
AMACINA ULAŞMAZ
Uygulamanın amacı; hızlı araç kullanımı yüzünden meydana gelen kazaları önlemek, egzoz emisyonlarının doğaya verdiği zararı en aza indirmek ve aşırı hıza bağlı yüksek yakıt sarfiyatının ithalat üzerindeki yükünü hafifletmekmiş.
Öncelikle sistemin çevreci olması güzel ama bunun daha kolay yolu var; araçlardan motor hacmine göre değil emisyona göre ÖTV alırsın.
Türkiye'de hava kirliliği kalmaz!
Sistemin aşırı hıza bağlı kazaları önleyecek olması güzel ama uygulamada kafalar karışacak.
Elektronik cihazların hızı hesaplaması kolay da sürücüler bu hesabı nasıl yapacak?
Örneğin yol boş, bastın gaza, sonra ceza aklına geldi hızı düşürdün, arkadan araçlar selektör yakacak hızlanacaksın, araç sollarken hız limitini geçmemeye çalışacaksın falan filan.
Yoksa amaç, insanlara araba kullanırken hız, mesafe hesabı yaptırıp matematiklerini mi geliştirmek?
Bu cezadan kurtulmak için sürekli 120 km. civarında sürmen lazım. Sürekli aynı hızda gidince insanın uykusu gelir, hep hız göstergesine bakmaktan dikkati dağılır.
Ya da uzun yolda hız yapıp gişelere gelmeden önce dinlenme tesisine uğrarsanız ceza yemezsiniz.
Ve böylece sistemin en önemli amacı hızlı araç kullanmanın önüne geçilemez.
Yoksa amaç karayollarındaki dinlenme tesislerini mi kalkındırmak mı?
Özetle bu yeni ortalama hız tespit sisteminin havuz probleminden farkı yok. Bu sistem sadece otobüslere, kamyonlara, minibüslere ve hafif ticari araçlara uygulansa daha iyi olmaz mı?
***
'SON DURAK' DENGELERİ BOZDU
Köşe yazarlarının sunuculuk performansları genelde inişli-çıkışlı oluyor. Anlı şanlı nice köşe yazarının reytinglerde çöküşüne şahit olduk. Elbette yazılı basın ile televizyon apayrı dünyalar.
Tutturan da var, tutturamayan da. Örneğin SABAH yazarı Melih Altınok'un gece haberlerindeki performansı yükselişe geçti.
Altınok'un sunduğu 'Son Durak', gece yarısı ekrana gelmesine rağmen reytinglerde 30'uncu, 32'nci oluyor ve genelde kendi zaman dilimindeki rakiplerini geçiyor. Bazen programın reytingleri TRT 1'de yayınlanan Erhan Çelik ile Ana Haber'i bile geçiyor. 'Son Durak'ın sadece pazartesi, çarşamba ve cuma geceleri yayınlanması ve genelde yayın saatinin diğer programların bitiş saatine göre değişkenlik göstermesi; Altınok için bir dezavantaj. Lakin Altınok; akıcı sunumu, akılcı yorumları ile bu dezavantajı ortadan kaldırmayı başarıyor.
Altınok'un gün boyu ekrana gelen siyasi haberleri programın ikinci bölümüne koyup hayata dair ilginç haberler ya da tartışma yaratan konularla yayına başlaması doğru bir strateji. Böylece Altınok izleyiciyi daha kolay yakalıyor. 'Son Durak'a bir kere konuk olmuştum, programın kamera arkası ekibi gençlerden kurulu, editörler cin gibi, bu da 'Son Durak'ın ekrandaki enerjisini artırıyor.
Show TV'nin 'Son Durak'ın karşısına haber programı koyacağı konuşuluyor.
Bu program Ramazan ayına özel mi yoksa devam eder mi bekleyip göreceğiz. Ama 'Son Durak'ın büyük kanalların rutin gece yayını akışında dengeleri bozduğu kesin.
***
ATATÜRK'ÜN AKRABASI ÇİN SEDDİ'NDE KOŞACAK
Ünlü Büyük Çin Seddi Koşusu, 20 Mayıs'ta düzenlenecek.
5 bin 164 basamak ve inişler çıkışlarla dolu bu zorlu parkurda; Atatürk'ün akrabası da koşacak.
Evet, yanlış okumadınız. Mustafa Kemal Atatürk'ün amcası Kırmızı Hafız Mehmet Emin Efendi'nin torununun kızı Selin Söğütlügil, bu koşuya uzun zamandır hazırlanıyor. Söğütlügil'in on parmağında on marifet var. Yazar, şair, senarist, aktivist ve üç çocuklu bir anne olan Söğütlügil, aynı zamanda yelken sporu ve okçulukla da ilgileniyor. Söğütlügil, dünya genelinde katıldığı maratonlarda sosyal sorumluluk projelerine de imza atıyor.
Çin Seddi'nde Kansersiz Yaşam Derneği adına bağış toplamak için koşacak olan Söğütlügil'e Filbox, ana sponsor olarak destek veriyor. Projenin amacı; Ümraniye Eğitim ve Araştırma Hastanesi Çocuk Onkoloji/ Hematoloji Bölümü'nün iyileştirilmesi ve teknik donanıma kaynak sağlamak.
Başarılar Söğütlügil...
***
SOSYAL MEDYA ANAYASASI
Ünlü internet sitesi Buffer Social, sosyal medya kullanıcılarının dikkat etmesi gereken 29 madde açıkladı.
Dünyanınhalleri sitesi bu maddeleri 'Sosyal medyanın anayasası' başlığı ile duyurdu. Bugünden itibaren bu maddeleri paylaşacağım.
İşte Twitter kullanıcılarının uymasında fayda görülen kurallar:
1. Sizi takip eden kişilere otomatik direkt mesaj göndermeyin.
2. Twitter'ın son güncellemeleriyle, tweet'lerinize daha fazla bilgi ekleyin.
(İdeal tweet uzunluğu 70-100 karakter.) 3. Bir başka şirketin hashtag'ini çalmayın.
4. Takipçi satın almayın.
(Bu yöntemle kendinizi popüler gösterebilirsiniz ama etiğe uygun değil) 5. Tweet'lerinizi anahtar kelimelerle doldurmayın.
Yasal Uyarı: Yayınlanan köşe yazısı/haberin tüm hakları Turkuvaz Medya Grubu’na aittir. Kaynak gösterilse veya habere aktif link verilse dahi köşe yazısı/haberin tamamı ya da bir bölümü kesinlikle kullanılamaz.
Ayrıntılar için lütfen tıklayın.
Ayrıntılar için lütfen tıklayın.
