CANLI YAYIN
"Dünya tek bir ülke olsaydı, başkenti İstanbul olurdu" demişti Napolyon.
Ve "Birisinin dünyaya tek bir kez nazar etme hakkı olsaydı, o nazar şüphesiz İstanbul'a edilmeliydi" diye eklemişti Alphonse de Lamartine.
Madem hep Fransızlardan gittik, Gerard de Nerval'in şu sözünü de hatırlatmadan olmaz:
"İstanbul, kadim zamanlardan bu yana, Asya ile Avrupa'yı birleştiren büyüleyici bir mühürdür.
Şüphesiz İstanbul, dünya üzerindeki en güzel yerdir." İşte bu güzelim dünya başkenti, 'dersaadet' ve payitaht yadigârı, dünyanın en büyük havalimanını ile birlikte 'ulaşım başkenti' hüviyetini de kazandı. Cumhuriyetimizin 95. yılı için daha güzel bir kutlama olamazdı. Dün Hakan Çelik, "Dünyada bu kadar büyük proje yapan, üstelik söylenen tarihte tamamlayan çok az ülke var" diye yazınca hatırlatma ihtiyacı duydum.
Almanya, THY'nin ve dolayısıyla İstanbul'un hava ulaşımındaki hızlı yükselişinden bir süredir rahatsız. Zira İstanbul'un Frankfurt'un merkezîliğini alaşağı edeceğini düşünüyorlar. Haksız da sayılmazlar.
Örneğin açılış günü Alman Frankfurter Allgemeine Zeitung şöyle yazdı: "Berlin'dekiler kıskanabilirler çünkü İstanbul Havalimanı inşaatı, Berlin Havalimanı inşaatından dört yıl sonra başladı ve dört kat büyük olmasına rağmen daha önce bitti." Alman devlet kanalı ARD'deki haber ise şöyle diyordu:
"Erdoğan'ın prestij projesi açılıyor:
İlk etapta 90 milyon yolcu alacak. Karşılaştırıldığında, en büyük Alman havaalanı Frankfurt ise 2017'de 65 milyon yolcu almıştı." Dördüncü etap da tamamlandığında ise, 200 milyon yolculuk kapasiteden bahsettiğimizi not düşelim.
76.5 kilometrekarelik bir alan üzerine inşa edilen ve toplam 350'yi aşkın destinasyona ulaşım sağlayacak, yolcu trafiğinin ve kargo taşımacılığının yeni merkezi İstanbul'umuza hayırlı olsun!
Erdoğan'ın sesiyle kulaklarımızı çınlatan o dizelerle bitirelim:
"Ruhumu eritip de kalıpta dondurmuşlar;
Onu İstanbul diye toprağa kondurmuşlar...
İstanbul benim canım;
Vatanım da vatanım..."
Havalimanının ismi tartışması
Gezi kalkışması sürecindeki taleplerden biri de üçüncü havalimanı projesinin durdurulmasıydı.
Nitekim aynı yıl temmuzda CHP, ihalenin durdurulması için de Danıştay'a başvurmuştu.
Ne hikmetse havalimanı türlü mücadelelerle bitirildikten sonra da isim hakkı üzerinde en çok sesleri çıkan da bu çevreler oldu. Şahsen, siyasî mücadelesinin ortasına denk gelen bu havalimanına Erdoğan'ın ismini vermek anasının ak sütü gibi helaldi.
Ancak, İstanbul ismi tercih edilerek, şehrin marka değerini yükseltecek bir tercihte bulunuldu. Enerji israfı bir tartışma daha böylece geride kaldı.
Bu açıdan da hayırlı olsun.
Ve "Birisinin dünyaya tek bir kez nazar etme hakkı olsaydı, o nazar şüphesiz İstanbul'a edilmeliydi" diye eklemişti Alphonse de Lamartine.
Madem hep Fransızlardan gittik, Gerard de Nerval'in şu sözünü de hatırlatmadan olmaz:
"İstanbul, kadim zamanlardan bu yana, Asya ile Avrupa'yı birleştiren büyüleyici bir mühürdür.
Şüphesiz İstanbul, dünya üzerindeki en güzel yerdir." İşte bu güzelim dünya başkenti, 'dersaadet' ve payitaht yadigârı, dünyanın en büyük havalimanını ile birlikte 'ulaşım başkenti' hüviyetini de kazandı. Cumhuriyetimizin 95. yılı için daha güzel bir kutlama olamazdı. Dün Hakan Çelik, "Dünyada bu kadar büyük proje yapan, üstelik söylenen tarihte tamamlayan çok az ülke var" diye yazınca hatırlatma ihtiyacı duydum.
Almanya, THY'nin ve dolayısıyla İstanbul'un hava ulaşımındaki hızlı yükselişinden bir süredir rahatsız. Zira İstanbul'un Frankfurt'un merkezîliğini alaşağı edeceğini düşünüyorlar. Haksız da sayılmazlar.
Örneğin açılış günü Alman Frankfurter Allgemeine Zeitung şöyle yazdı: "Berlin'dekiler kıskanabilirler çünkü İstanbul Havalimanı inşaatı, Berlin Havalimanı inşaatından dört yıl sonra başladı ve dört kat büyük olmasına rağmen daha önce bitti." Alman devlet kanalı ARD'deki haber ise şöyle diyordu:
"Erdoğan'ın prestij projesi açılıyor:
İlk etapta 90 milyon yolcu alacak. Karşılaştırıldığında, en büyük Alman havaalanı Frankfurt ise 2017'de 65 milyon yolcu almıştı." Dördüncü etap da tamamlandığında ise, 200 milyon yolculuk kapasiteden bahsettiğimizi not düşelim.
76.5 kilometrekarelik bir alan üzerine inşa edilen ve toplam 350'yi aşkın destinasyona ulaşım sağlayacak, yolcu trafiğinin ve kargo taşımacılığının yeni merkezi İstanbul'umuza hayırlı olsun!
Erdoğan'ın sesiyle kulaklarımızı çınlatan o dizelerle bitirelim:
"Ruhumu eritip de kalıpta dondurmuşlar;
Onu İstanbul diye toprağa kondurmuşlar...
İstanbul benim canım;
Vatanım da vatanım..."
Havalimanının ismi tartışması
Gezi kalkışması sürecindeki taleplerden biri de üçüncü havalimanı projesinin durdurulmasıydı.
Nitekim aynı yıl temmuzda CHP, ihalenin durdurulması için de Danıştay'a başvurmuştu.
Ne hikmetse havalimanı türlü mücadelelerle bitirildikten sonra da isim hakkı üzerinde en çok sesleri çıkan da bu çevreler oldu. Şahsen, siyasî mücadelesinin ortasına denk gelen bu havalimanına Erdoğan'ın ismini vermek anasının ak sütü gibi helaldi.
Ancak, İstanbul ismi tercih edilerek, şehrin marka değerini yükseltecek bir tercihte bulunuldu. Enerji israfı bir tartışma daha böylece geride kaldı.
Bu açıdan da hayırlı olsun.
Yasal Uyarı: Yayınlanan köşe yazısı/haberin tüm hakları Turkuvaz Medya Grubu’na aittir. Kaynak gösterilse veya habere aktif link verilse dahi köşe yazısı/haberin tamamı ya da bir bölümü kesinlikle kullanılamaz.
Ayrıntılar için lütfen tıklayın.
Ayrıntılar için lütfen tıklayın.
