İBB iyice raydan çıktı! 33 milyar lira krediye rağmen metro yatırımı yok! İşte "engelleniyoruz" iftirasına dair gerçekler...

Giriş: 31.01.2024 12:28 Güncelleme: 31.01.2024 15:04

ABONE OL

İBB iyice raydan çıktı! 33 milyar lira krediye rağmen metro yatırımı yok! İşte engelleniyoruz iftirasına dair gerçekler...

İstanbul'da CHP'li İBB'nin göreve gelmesiyle birlikte ulaşım konusunda büyük sorunlar yaşanırken, milyonlarca İstanbullu trafikte çileden çıkmaya devam ediyor. Toplu taşımada da rezil bir performans sergileyen İmamoğlu yönetimindeki İBB'de 33 milyar lira krediye rağmen 5 yıl içinde sıfırdan tek bir metro hattı inşaatına başlanmadı. AK Parti döneminde başlatılan bazı metro hatlarını hala bitiremeyen CHP'li İBB yönetimi, 4 metro hattını da durdurdu. İşte detaylar...

2019 yılında CHP'li Ekrem İmamoğlu'nun göreve gelmesiyle birlikte İstanbul'da hizmet kıtlığı başlarken, İBB yönetimi 'engelleniyoruz' algısına sığınarak hizmet yerine algı ve PR belediyeciliğini benimsedi.

İSTANBUL'U KADERİNE TERK ETTİ

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu İBB'yi kariyer basamağı olarak kullanırken, 28 Mayıs hezimeti sonrasında CHP'de Kılıçdaroğlu'nun koltuğuna göz dikti. Ancak beklediği desteği göremeyen İmamoğlu rotayı yeniden İstanbul'a kırsa da metropolü kaderine terk etti.

VASATLIKTA ZİRVE

Sürekli bozulan İETT otobüsleri, arızalanan metrolar, aksayan seferler...

Megakentte deyim yerindeyse ulaşım kilitlendi. İnşaatı devam eden metrolar sırf AK Parti döneminde yapımına başlandı diye CHP'li İBB tarafından molozla ve toprakla kapatıldı.

İŞ MALZEMELERİ ÇÜRÜDÜ

İstanbul'da trafiği rahatlatacak Dolmabahçe-Levazım Tüneli'nin inşaatı atıl durumda bekletildi. Herhangi bir inşaat çalışmasının görülmediği şantiye alanında beton mikserinin hurdaya ayrılması ve iş malzemelerinin çürümeye terk edilmesi dikkat çekti.

AK Parti'nin bitme noktasına getirdiği projelere ise 'İmamoğlu yaptı' algısı işlenerek çöküldü.

YANDAŞA VERİLEN İHALELER NEDENİYLE AYLIK 100 MİLYON TL ZARAR

CHP'li İBB yönetiminde ulaşım sistemi çökerken; Ekrem İmamoğlu eliyle yandaşa verilen ballı ihaleler İstanbulluya aylık 100 milyon liralık zarar olarak döndü. İmamoğlu'nun CHP'li Özgür Karabat'a verdiği ihalede 1 otobüs için verilen aylık bakım ücreti 42 bin TL olarak kayıtlara geçerken aynı ücret, Kocaeli ve Bursa belediyelerinin verdiği ihalelerde 12 bin TL. Aradaki bu fark nedeniyle İBB her ay 100 milyon TL zarar ediyor.

CHP'Lİ İBB RAYDAN ÇIKTI: 33 MİLYAR TL NEREDE?

İstanbul'da ulaşımın sisteminin çökmesi somut delillerle gerçekleğini korurken CHP'li İBB'nin bitirmek için 1,55 milyar € kredi çektiği metroları yapmayıp 'engelleniyoruz' algısıyla dezenformasyon yayması büyük tepki uyandırdı.

Üstelik metrolar için çekilen 1.55 milyar € kredinin 1 milyar €'sunun (33 milyar TL) nerede olduğu belli değil.

AK Parti 2019'da yapımı tamamlanmış, yapımı devam eden ve uygulama projeleri yapılmış yaklaşık 650 km'lik bir metro uzunluğunu yeni İBB yönetimine devretti.

İMAMOĞLU KREDİ ÇEKTİ ANCAK SIFIRDAN HİÇBİR METRO İNŞAATI BAŞLATMADI

CHP'li İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu ise metro inşaatları için "1,55 milyar Euro kaynak bulduk çalışmaya başladık" açıklamasını yaptı. Ancak bu açıklamayı yapan İmamoğlu, sıfırdan hiçbir metro inşaatı başlatmadı. CHP'li İBB'nin tamamladığı ve inşa etmekte olduğu metro hatlarının tamamının yapımına AK Parti döneminde başlandı.

Üstelik mevcut İBB yönetimi, AK Parti döneminde başlayan 4 metro inşaatını da durdurdu.

5 YILDA 230 KM VADETTİ SADECE 8 KM YAPTI

CHP'li İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, seçilmeden önce vadettiği birçok şeyi hayata geçirmedi. İmamoğlu, seçilmeden önce "5 yılda 230 km metro" vadetti. CHP'li İBB döneminde 47,3 km metro açıldı. Bu metrolar da sıfırdan başlayan değil, AK Parti döneminde başlatılan metrolar. Üstelik İmamoğlu yönetiminin açılan metrolara katkı sağladığı kısım sadece 8 km. Geri kalan tüm kısımlar AK Parti yönetimi döneminde hazır hale getirilmişti.

CHP'li İBB, M8 Dudullu-Bostancı metrosunu 21 bin 601 adet eksik işle açtı. Açıldığı sırada sözleşmenin %83'ü tamamlanmıştı.

Yani hat, yolcuları riske atabilecek eksikliklerle açıldı. Eksik metroyu hizmete açan CHP'li İBB'nin çektiği 1,55 milyar euro kredinin 33 milyar lirası ile ne yaptığı belli değil.

BAKANLIKTAN 5 KAT DAHA YAVAŞ METRO İNŞA EDİYOR

İstanbul'da metro inşaatları yıllık fiziki ilerleme ortalaması:

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (2019-Ekim 2023): %46

CHP'li İBB (2019-Ekim 2023): %9

METRO YAPMAK İÇİN 1,55 MİLYAR € KREDİ ÇEKEN CHP'Lİ İBB'NİN BAKIMSIZ BIRAKTIĞI MERDİVEN VE ASANSÖRLER SÜREKLİ ARIZALANIYOR

5 kat yavaş metro inşa eden, merdiven ve asansörleri sürekli arızalanan CHP'li İBB'nin, metro yapmak için çektiği 1,55 milyar euro kredinin 33 milyar TL'si ile ne yaptığı belli değil.