CANLI YAYIN
A HABER GALERİ
2020 Porsche Taycan örtüsünü kaldırdı! Porsche Taycan motor ve donanım özellikleri neler?
Porsche'nin genişleyen ürün yelpazesinin son halkası olan Porsche Taycan, yüzde 100 elektrikli altyapısıyla markanın geleceğine giriş anlamı da taşıyor. 4,96 metre uzunluğundaki otomobilin aks mesafesi 2,90 metre. Boyutlara bakıldığında Taycan'ın Panamera'ya çok yakın olduğu görülüyor. Peki, Porsche Taycan motor ve donanım özellikleri neler? İşte 2020 Porsche Taycan hakkında tüm ayrıntılar...
Kıvrımlı çamurluklar ve yan cam çizigisi ilk Porsche 911'den bu yana aşina olduğumuz tarzı yansıtırken Taycan'ın arkasını enine kaplayan ışık bandı ve onun hemen altındaki cam Porsche logosu dikkat çekiyor.
Otomobilin en şık ve göz okşayan pozlarının arka çapraz açıda olduğunu söylemeliyiz.
Bununla birlikte ön tamponun alt kısmına doğru uzanan "garip" far yuvası ve köşeleri yumuşatılmış farlar sanki tasarımın genel bütünlüğüne gölge düşürüyor.
İç mekanda dokunmatik ekranların hakimiyeti göze çarparken ön yolcunun önünde de bağımsız bir ekran sunulması ilginç bir detay.
Porsche'nin içten yanmalı motora sahip motorlarında göstergelerin ortasında devir saati yer alır.
İlk elektrikli Porsche'de ise dijital gösterge tablosunun dairesel grafiklerinde ortada hız ve motorun güç üretim karakterine yer verilmiş.
Yine bir Porsche geleneği olan direksiyonun solundaki anahtar yuvası da Taycan'da evrim geçirerek TV, bilgisayar gibi elektrikli cihazlardan tanıdığımız "açma-kapama" düğmesiyle yer değiştirmiş.
İlk etapta Turbo ( 500 kW-680 HP, 0-100 km/s: 2,8 sn, menzil: 450 km) ve Turbo S ( 560 kW- 761 HP, 0-100 km/s: 3,2 sn, menzil: 412 km) olmak üzere iki versiyonla tanıtılan Porsche Taycan'da ilerleyen süreçte daha düşük güçlü farklı versiyonlar da sunulacak.
Model isimlerinin sonundaki Turbo takısı turbonun çalışma prensibini bilenler için biraz absürt olsa da Porsche'nin bu ismi bir pazarlama stratejisi olarak kullandığını tahmin etmek zor değil.
Maksimum hızlar her iki versiyonda da 260 km/s ve güç aktarımı da arka akstaki 2 ileri vitesli yenilikçi bir otomatik şanzımanla dört tekerleğe birden gerçekleşiyor.
800 volt elektrik sistemine sahip dünyanın ilk seri üretim otomobili olan Taycan, doğru akımlı (DC) hızlı şarj ünitelerinde 5 dakikada 100 km'lik sürüş menzili elde edilebilirken ideal koşullar altında yüzde 5'ten yüzde 80 şarja ulaşmak için gereken süreyse 22,5 dakika.
2020 MODEL NİSSAN JUKE ÖRTÜSÜNÜ KALDIRDI! NISSAN JUKE TAMAMEN YENİLENDİ
2009 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Qazana konseptinin gerçek dünyaya adapte olmuş hali diyebileceğimiz çok cesur bir tasarımla üretilen birinci nesil büyük bir satış başarısı elde etti.
Yeni nesilde birinci nesli karakteristik yüzü mümkün olduğunca korunurken otomobilin imzası olan dairesel farlara Y formlu LED gündüz aydınlatması eklenmiş.
Daha keskin hale gelen A sütunları ve geriye belirgin bir eğim gösteren tavanla birlikte otomobilin siluetinde coupe izleri görmek de mümkün.
Birinci neslin en göz kamaştırıcı bölümlerinden biri otomobilin arka kısmıydı.
Bombeli bagaj camı ve çamurluklarla bütünleşen bumerang formlu stoplar otomobile büyük bir karakter kazandırıyordu.
Yeni nesildeyse insanın içine daha yoğun işleyen bu karakter terk edilerek daha keskin ve aynı zamanda da daha mekanik ve ruhsuz bir yapı benimsenmiş.
Tasarım uyumsuz veya zorlama mı? Kesinlikle hayır, aksine dinamik görünüyor.
Ancak duygusal yapı terk edilmiş. Selefine göre uzunluğu 75 mm artarak 4210 mm'ye ulaşan yeni Nissan Juke'un 1595 mm'lik yüksekliğiyse bir önceki nesilden 25 mm daha fazla.
Boyutlardaki değişimin yaşam alanına etkisiyse arka diz mesafesinde 58 mm ve arka baş mesafesnde 11 mm'lik artış olmuş.
Aynı şekilde bagaj hacmi de selefiyle karşılaştırıldığında yüzde 20 civarında artarak 422 litreye çıkmış.
İlk nesilde özgün bir kokpit mimarisiyle karşımıza çıkan ve özellikle parlak kaplama seçeneklerinin de sunulduğu, motosikletlerin yakıt deposundan ilham alınan bir vites konsoluyla dikkat çeken Juke'ta malzeme kalitesi sıkça eleştiri alan bir noktaydı.
Nissan yeni Juke'u daha olgun bir otomobil haline getirirken bunu iç mekana da yansıtmayı amaçlamış.
Dairesel havalandırma kanalları, büyük multimedya ekranı ve dijital-analog gösterge tablosu gibi detaylar modern görünürken kokpitin donanım seviyesine göre deri veya Alcantara daha kaplanabilmesi bu sınıf için önemli bir ayrıcalık.
İlk nesilde 3 benzinli ve 1 dizel motor, manuel ve CVT otomatik şanzıman ve önden çekiş veya 4x4 aktarma seçenekleriyle çok geniş bir kitleyi memnun etmeyi amaçlayan Nissan Juke, yeni neslindeyse ilk etapta kendinden emin bir biçimde tek bir motorla yollara çıkacak.
